Проблем със 147 1,9 JTD ???

[Mury]

Аз ти предлагам първо да пробваш да сложиш тапа на ЕГР-а,и тогава да пробваш с друг дебитомер,ако не е от ЕГР-а,почти 100 е дебитомер

[Bobo]

Аз ти предлагам първо да пробваш да сложиш тапа на ЕГР-а,и тогава да пробваш с друг дебитомер,ако не е от ЕГР-а,почти 100 е дебитомер

Няма как да е от ЕГР Аз съм 100% за дебиломер

[Mury]

Няма как да е от ЕГР Аз съм 100% за дебиломер

И аз,ама знеш че и двете ще са добре за колата,тапа+нов дебиломер

[Bobo]

И аз,ама знеш че и двете ще са добре за колата,тапа+нов дебиломер

След като колата тръгва сериозно като изключи дебитомера значи че ЕГР-а работи перфектно А сега де що така реших

[MitakaNeikov]

След като колата тръгва сериозно като изключи дебитомера значи че ЕГР-а работи перфектно А сега де що така реших

При изключен дебитомер, компютъра няма как да управлява ЕГР-а и го затваря. А щом успява да го затвори, значи не би трябвало да е от него.

[KrIv]

След изключване на куплунга на дебитомера,нивото на информационната шина става максимално високо(близо 5V) вследствие на галванични връзки и връзки осигуряващи преднапрежение в интегралните схеми на ЕКУ-то.Така четящата схема на дебитомера приема тази висока стойност за макс. наситен дебитомер(макс.количество засмукан въздух) и контролера обогатява сместа с гориво.

[Bobo]

След изключване на куплунга на дебитомера,нивото на информационната шина става максимално високо(близо 5V) вследствие на галванични връзки и връзки осигуряващи преднапрежение в интегралните схеми на ЕКУ-то.Така четящата схема на дебитомера приема тази висока стойност за макс. наситен дебитомер(макс.количество засмукан въздух) и контролера обогатява сместа с гориво.

Ако беше така щеше да пуши като влак даже и на празен ход

---------- Post added at 19:14 ---------- Previous post was at 19:12 ----------

При изключен дебитомер, компютъра няма как да управлява ЕГР-а и го затваря. А щом успява да го затвори, значи не би трябвало да е от него.

Това е абсолютно вярно Или по точно нивото на сигнала на дебитомера по аварийната карта е винаги по високо от картата по която следи ЕГР-а и от там постоянно се опитва да стои затворен ЕГР-а